De measte bestjoerders fan froulike begjinners passe harren earste meter (meter, gjin kilometer) yn in auto dy't mei har heit, broer, man, of in geweldige striidfisken dy't nea falt. Wat bart as gefolch? Jo, ynstee fan it stopjen op it teken "Stop", brek op elke skreech dat jo erfarne learaar probearret.
Dit, fansels, bewarret jo fan 'e ferwûners op' e dyk, mar jo wurde yn eangst ferdreaun, dy't wersteld is yn in bedoel ynstinkt, Pavlov's hûnen - "Jo moatte ophâlde as hy op my ropt." En jo sille net ride mei it bewustwêzen fan 'e regels fan' e dyk, mar de maestro te sykjen.
Dit alles liedt ta in echte eangst foar it riden fan in auto, dat is in ienfâldige fermelding fan betrouwen dat jo, of krekt, de wissichheid kinne dat jo net kinne.
Der binne in protte farianten oer hoe't jo de eangst foar it riden fan in auto te oerwinnen, elk fan hinget ôf fan jo persoanlik probleem. Mar litte wy frankly sizze: elke begjinmotorist hat syn eigen geheimse eang, dy't net sels mei hûndert tûzen kilometer kilometer oan it ein giet.
De meast foarkommende fruchten fan it fieren fan in auto
Earst fan 'e fyts op it tsjil is bang om wat ferkeard te dwaan, en wurde dêrby misbrûkt troch omlizzende ferkearsskundigen. Natuurlijk sille sy alles skuldich meitsje foar it feit dat 'de frou rydt'. It is fan dat en begjinne wy - yn elke situaasje soene jo net soarchje oer it miening fan bestjoerders as jo neat hawwe wat de regels fan 'e beweging ferwiderje of har libben bedrige.
Dochs op 'e dyk foar de omlizzende bestjoerders is it nedich te folgjen - jo feiligens is net allinich yn jo eigen, mar ek yn har hannen. Harkje nei har misbrûk, mar besjoch de beweging.
De twadde populêre freze is ferbûn mei de dimensjes fan 'e auto. Alles is natuerlik: juster, jo wiene 167 sm en 55 kg gewicht, tsjintwurdich wifkje jo oer in tonne mei de parameters fan 3,6 × 1,6 m. Besykje de freze foar it riden fan de auto yn dit gefal sil stadichoan, deis nei deis, gewoan brûkt wurde om te draaien , moatte wy rekken hâlde mei de omfang fan in grutter trochslach as earder. Yn it begjin, om rêstich te meitsjen, slûpt as in kamera komt om jo te treffen op in twa-lane wei.
Der is in oare sterke eangst - eangst foar ûngemakken. Fansels, jo, en al de oare bestjoerders, sels mei ûnderfining, binne bang foar in ûngelok . Tink der mear betrüger en oerwinnen fan 'e freze foar it ride fan in auto sille helpe op' e kursussen fan kontrarjen, wêr't jo leard wurde net hoe't jo ride, mar hoe't jo ride. Mei oare wurden, jo sille alle mooglike needsaaklike situaasjes op 'e dyk wurkje, en hoe, as it kin, út harren wei komme.
Om te fielen dat jo in auto ride, en net se rydt jo yn in "ûnbekende rjochting", moatte jo de meganyk fan 'e auto leare. Fansels is it langstme, mar allinich te witten wat yn 'e "hynder" giet as jo dit of dat pedaal drukke, kinne jo realisearje dat jo echt in chauffeur binne en alles dat bart mei jo auto is de frucht fan jo aksjes.
Oars, sil de auto foar jo bliuwe, "UFO", en jo, wurde in bestjoerder mei ûnderfining, sadat jo de koptekedel "dit ding" neame.
Earste masine
In soad minsken binne fan 'e miening dat it earste auto skonken en âld is, dus it soe gjin skam wêze om it te brekken. Dejingen dy't lykwols ûndersykje op auto 's dy't "net tinke" sille troch analogy behannelje mei har leafste, djoere bûtenlânske auto's.
It auto moat ljeaver wurde, sa gau't jo yn it komme, moatte jo fiele dat it jo is. Dus, dan silst se har hyltyd fertsjinje, in frouin wurde wurde, en dit is echt it antwurd om te gean mei de freze foar it oefenjen fan in auto. Yn jo favorite auto sille jo mear fertrouwe fiele, wurde net benaud dat it "liedt", en net "ferrifelje" om op alle pedalen en ynleveringen as in ynlieding te gieten - om't it jo en mear as in teken is.