De lannen fan Súdeast-Aazje wurde ûnderskieden troch har húshâlding en pasifikaasje. Mar, oars as de heul ûntwikkele Singapore , yn oare lannen sjogge net alle aspekten fan it libben moderne en noflik. Yn Laos wurdt toerisme toch in relatyf koarte tiid ûntwikkele, mar de autoriteiten fan it lân besykje de ferbliuw fan reizgers komfortabel en feilich te meitsjen. Us artikel sil helpe om sokke fraach te begripen as it transport fan Laos .
Algemiene ynformaasje
Ferfier fan Laos is min ûntwikkele yn ferliking mei de grinsgebrûkers. De wichtichste reden dêrfoar binne twa:
- berchlânskip;
- gefolgen fan 'e resinte oarloch.
De measte ynwenners fan Laos en toeristen brûke de tsjinsten fan bussen, minibussen, klassike tuk-tukami en lokale modus fan ferfier - sontau (trucks mei twa banken yn 'e rêch).
Algemiene oanbefelling foar alle toeristen: de priis fan 'e reis yn ynhierd ferfier moat ûnderhannele wurde foardat jo fan it plak ferpleatst binne. Der is gjin algemiene priis foar taxi tsjinsten of tuk-tuk. Ek as jo nei binnen dyselde stêd bewegen, kin de priis hiel oars wêze. Yn 'e haadstêd fan Laos, Vientiane, binne de taksy- klassizen yn' e buert fan 'e Wattay-eilân , de Morning Bazaar en de Friendship Bridge .
Der is gjin ferkearspolysje yn Laos, mar ferjit net om de regels fan 'e dyk te folgjen.
Spoarferfier
It terreide is net it spoarferfier te litten om aktive posysjes aktyf te ûntwikkeljen en te besetten yn it ferfier fan passazjiers en fracht. Yn Laos is de seksje fan de spoarstrjitte tige koarte, en toeristen brûke it net.
Sûnt 2007 is in branch yn ferbân brocht mei Laos en Tailân troch de Thai-Lao Friendship Bridge. De regearing plan om 12 km te ferlingjen nei Vientiane. Der is gjin mienskiplik spoarnetwurk foar Laos mei oare buorlannen. Op dit stuit is wurk dien om de grinzen spoarlinen fan Laos - Fietnam en Laos - Sina te fusearjen.
Roads
De totale lingte fan autobussen yn Laos is 39,5 miljoen km, wêrfan mar 5,4 miljoen kilometer besprutsen wurde. Yn wêzen is dit de wichtichste autowei ferbûn mei Laos mei buorlannen. De beweging fan it roadtransport yn Laos is rjochtsidige.
It Laos-motornetwurk ferbynt mei Tailân troch de earste en twadde Brêgen fan Taille-Laotyske freonskip. Sûnt 2009 is de bou fan 'e tredde brêge yn' e wei, en yn 'e prachtige plannen fan' e regearingen fan beide lannen om de fjirde brêge te bouwen. Sûnt 2008 is der in mienskiplike autowei mei Sineeske Kunming. Ek fan Savannakhet nei de Fietnameeske grins, waard in nije rjochting iepene, en ferkocht de reisdoer oan 'e krusing fan Laos.
Motorferfier
De busstsjinst is koartlyn kwalier wurden wurden, routes binne yntrodusearre, de float wurdt aktualisearre, de technyske skeakelingen binne minder en minder. Busrûtes rinne sawol yn stêden as tusken regio's.
Sontau wurdt brûkt foar koarte reizen tusken doarpen, benammen yn it noardlik diel fan Laos. Dizze type fan ferfier rydt benammen op 'e grize diken.
Lokkich auto's yn Laos bestiet, mar is min ûntwikkele. Troch de minne kwaliteit fan 'e diken, oere ferhierde en auto-fersekering binne te grut om de auto regelmjittich en deistich te brûken. Yn Vientiane binne toeristen makliker om in taxi te fangen, mar yn oare stêden fanwege har lytse grutte is dit net mooglik. Yn alle gefallen is it folle makliker om in fyts, in fyts of hier te leven, of sit yn in tuk-tuk. De lêste is it haadradio yn Laos.
Wettertransport
De wichtichste rivier fan Laos is de Mekong, de measte rivieren fan it lân hearre ta it basin fan 'e haadarter. Neffens 2012 skatten is de totale lingte fan farwegen yn Laos 4,6 miljoen km.
Fan novimber oant maart wurde wetterreizen de wichtichste reismodus foar in protte toeristen dy't it kontakt mei stoflike wegen ferkeapje wolle. Jo kinne boaten oanbiede, lytse fearboaten, motorboaten. By it kiezen besjen, beskôgje it wetternivo yn 'e rivier. Tidens de droegeperioade binne der gefallen dat it wetterferfier tydlik stoppe.
Aviation
De earmoed fan Laos hat gjin ynfloed op de ûntwikkeling fan aviation. Oant no ta binne der 52 funksjonearjende fleanfjilden yn it lân. Mar mar 9 fan harren hawwe asfaltearre runways. Op it Wattai International Airport binne de learjers oer 2438 m lang.
De wichtichste fleanfjilden fan Laos binne yn 'e stêden fan Vientiane, Luang Prabang en Paska. Der binne in protte flechten binnen it lân, mar de ticketpriis is heech genôch, net elke toerist kin sa'n lúkse leverje. De reden is ienfâldich: yn Laos, is der mar ien carriermonopolist - de lanlike aviaal Lao Airlines.
Goed op in reis nei Laos, ferjit net om drinke wetter en iten te bringen: it is tige djoer op 'e dyk. Ek it is nedich om foar geduld te reservearjen, der binne gjin hege fluggens op pleatslike dirtwegen en serpentinen.