De wichtichste aspekt foar elke reizger is ferfier. En it is net allinich de middels fan ferfier mei hokker oan dit of dat lân te krijen. Nei allegear om in bepaalde stêd te kommen en net in pear te sjen mear plakken fan belang yn 'e omkriten binne minstens tsjuster. Dêrom is it needsaaklik om te tinken oer jo rûtes en manieren om harren yn 't foar te kommen.
De wichtichste aspekt foar elke reizger is ferfier. En it is net allinich de middels fan ferfier mei hokker oan dit of dat lân te krijen. Nei allegear om in bepaalde stêd te kommen en net in pear te sjen mear plakken fan belang yn 'e omkriten binne minstens tsjuster. Dêrom is it needsaaklik om te tinken oer jo rûtes en manieren om harren yn 't foar te kommen. En as Kolumbia it folgjende bestimming is foar jo bestimming, dan is it tiid om te finen oer ferfier yn dit lân.
Spoarkommunikaasje
Werom yn 'e begjin fan' e jierren '90. Kolombia koe rûzje fan it grutste spoarsysteem yn Súd-Amearika. De regearing besleat lykwols dat sa'n steat fan 'e dingen net in goede bedrach fan ynkomsten bringt en de privatisearring fan' e spoar útfierd hat. As gefolch dêrfan is in folsleine beëiniging fan fracht- en passazjiersferkear.
Wol om in trein te reitsjen yn Kolombia is noch mooglik. De toeristyske line Bogota -Kaikka, 60 km lang, is faaks de ienige seksje fan de spoar dy't noch funksjonearret.
Air communication
Yn Kolombia binne der mear as 1100 fleanfjilden , wêrfan 13 ynternasjonale flechten tsjinje. It grutste part fan it passazjiersferkear wurdt oannaam troch de fleanfjilden fan Bogota, Kali , Medellín en Barranquilla .
Bustsjinst
De totale lengte fan wegen yn Kolombia is mear as 100 tûzen kilometer. Net allegear binne yn goede steat, mar de populêrste toeristyske rûtes wurde yn oarder set. Yn it algemien kin it mei betrouber sein wurde dat it busferfier de wichtichste modus fan ferfier yn Kolombia is.
Iepenbier Ferfier
Yn stêden krijt Kolombers benammen troch bussen en taksy. Mar der binne ferskate nijsgjirrige gefallen dy't spesjaal omtinken fertsjinje:
- Bussysteem fan Bogota. Sûnt de befolking fan Bogota hat al langer de mark fan 7 miljoen grutter, hawwe de autoriteiten de effektive netwurk fan it iepenbier ferfier skerp. Soarch besletten te meitsjen fan 'e Brasiliëske stêd Curitiba. BRT, aka Bus Rapid Transit is in systeem fan heechbusse bussen dy't hast kontinu oerstreamen op in gewoane lane, foardielen op krusing hawwe, en har passazjiersferfier is 18 tûzen passazjiers per oere. Dizze soarte fan organisaasje fan iepenbier ferfier yn Bogota waard de TransMilenio neamd. Tsjintwurdich hat dit systeem 11 rigels, de totale lingte fan dat 87 kilometer en befettet 87 stasjons en 1500 bussen mei in kapasiteit fan 160 oant 270 minsken.
- De Metropolis fan Medellin. It is de twadde populous stêd yn Kolombia en it iennichste wêryn it iepenbier ferfiernetwurk net allinich troch busen fertsjintwurdige, mar ek troch de metro. De konstruksje hjir begon yn 1985 en foar it grutste part giet oer it oerflak. Metropolitan Medellin hat mar 2 rigels mei in totaal fan 34,5 km, mar hat al registrearre yn 'e wrâldlike wurdearrings as de skjinste metro. Wierskynlik is dit soarte iepenbier ferfier yntegrearre mei de Metrocable cable car, dy't oer de slûzen giet.