Viadukt Landwasser


Yn Switserlân, yn 'e kant fan Graubünden, waard de bôge fan de spoarviidukt Landwasser oer de rivier boud. Dit is ien fan 'e moaiste spoarbrêgen yn' e wrâld. De hichte fan 'e basis fan it langste stipe en oant it begjin fan de spoarwegen is 65 meter, de lingte fan' e yngong oan 'e rots en oan' e basis fan 'e viaduk is 136 meter. De brêge bestiet út sechs bôgen, de lingte fan dat is 20 meter en hat ien spoar foar treinen. Wat oars is nijsgjirrich oer dizze attraksje , sille wy fierder fertelle.

Bouw

By de bou fan it grutste spoarnetwurk yn Switserlân moasten in protte obstakels oerwûn wurde. De kanton fan Graubünden hat in rotsige terrein, en de hege bergen smertsje de opbou fan 'e brêge. De opdracht wie tige swier fanwege it lânskip fan it gebiet en de Landwasser rivier yn 'e kanij, dy't gewoanwei it skaffeljen fuort woskje soe. Dêrom keazen wy in nije en ûnbekende manier fan bouwen yn Switserlân. Oan 'e foet fan' e stiennen waarden pylken yndield en al in metaal ramt waard op him oanbean, en dizze konstruksje waard opsetten mei stiennen makke fan dolomiten en kalkstien. Brillen op dizze hichte waarden levere mei in elektryske winske. It totale mantel fan masonry is 9200 kubike meter. m.

Hjoed

Yn 'e restauraasje fan maaie oant septimber 2009 hat it Landwasser-viadukt net opnij funksjoneard, mar om te foarkommen dat de arbeider fan it ynstreken foarkommen, waard de viaduk hielendal ôfsletten mei in reade tún, dy't tige moai wie. De totale kosten fan 'e restauraasje wienen 4.5 miljoen Franken.

Oant no ta is it Landwasser-wyaduk it symboal fan 'e Albulic Railway, hjir is de populêrste rûte yn Switserlân - Bernina Express . Eltse dei passe 60 treinen troch de brêge, dy't sa'n 22 tûzen rûtes in jier makket.

Hoe komt der?

Om it wylduïte fan Landwasser te sprekken, kinne jo itselde Bernina Express trein nimme of de rûte folgje fan Davos nei Filisur.