Elke kear is der in fêst beslút om eartiids yn fakânsje te gean, sjogge wy troch tûzenen plakken mei ferskate ynformaasje oer it bestimming. En dit is hiel logysk, omdat jo jo fakânsje net ferneatigje wolle mei allegear ûnbeheind foar detail. As it giet om reizgjen nei lannen dy't omgien binne troch in bepaalde trail fan net heul goede reputaasje, sil sa'n plan ta op it nivo fan obsession - nei alle gedachten is it no nedich om alles te rekkenjen! Bolivia - in prachtich lân, ynspirearre troch syn natuer en kleur. Mar yn 'e hichte fan har reputaasje, in wat ferwûne state, dêr't elke tredde ferbûn is mei it drug-bedriuw, moat men de earen iepen hâlde! En dit artikel sil jo helpe om sokke wichtige aspekten te feroverjen as transport yn Bolivia.
Air communication
Eartiids sille wy it artikel begjinne mei in beskriuwing fan air service services. Bygelyks, de fraach oer hoe't jo nei Bolivia komme, is hiel ienfâldich rjochte - in kaart te keapjen foar de tichtste flecht, en jo binne hast dêre. Loftferfier is de meast foarkommende modus fan reis yn Bolivia, sawol ûnder toeristen en ûnder rike boargers. Dit is diktearre troch it feit dat op guon plakken it gewoan ûnmooglik is om op oare wize te berikken - sawol de wegen wurde gewoopt of der binne gjin iens. Boppedat is der gjin mjitte fan fleanen yn it lân: Viru-Viru, El-Alto, Jorge Wilstermann fleanfjild, en in protte oaren.
Fleanplaten dy't binnenlânske airlines fertsjinje, binne der hast elke stêd. De meast betroubere loftbedriuwen binne Aerosur, Amaszonas, BoA, GOL, Aerocon en TAM. De prizen binne hiel akseptabel, mar de registraasjebefrijders sille ekstra finansjele kosten nedich wêze. Bygelyks foar ynlânske flechten sil jo $ 3 as belesting betelje moatte, en de kaartsje sels sil mear as $ 120 kostje. Ynternasjonale flechten moatte folle mear brûkt wurde. De passazjier is in kwota fan 15 kg bagaazje en 3 kg handguod tegearre.
Bustsjinst
Begjin mei, is it leare te wêzen om jo te fertellen oer wat de Bolivianske wegen binne. Fan it suden nei it noardwesten fan it lân giet it Pan-American Highway. Ferskate grutte wegen dy't megacities ferbine en wat guon stêden diele fanôf. Miskien, op dizze asphaltearre "lok" einiget. It is nedich om tefreden te wêzen mei ûnpavele wegen, dy't regelmjittich troch rein binne. Om mear oertsjûge te wêzen moat it sein wurde dat de lingte fan 'e wegen yn Bolivia sa'n 50 tûzen kilometer is, en allinich 2.5 tûzen kilometer fan har wurde mei asfalt ferkocht. Dat is mar ien Yungas Road, de Road of Death !
Dochs binne bussen lykwols nettsjinsteande sa'n betreklike betsjutting, in autoride twadde plak ûnder de auto's fan Bolivia. Under har sels binne se ferdield yn ferskate soarten:
- Flotas , of lange bussen. Hjir, yn 'e regel, is it konsept fan comfort en feiligens. By it ride, kinne jo nei muzyk harkje of films sjen, en yn 'e kabinetrasjonaasje. Guon fral noflike soarten - cama bus - hawwe de mooglikheid om it sit yn in soarte fan bed te transformearjen.
- Colectivos . Dizze bussen binne minder nofliker as de foarige groep, mar grut genôch en geregeld. Se reizgje op sekundêre rûtes, bygelyks tusken stêden en doarpen. Reizgje op dizze soarte bus, moatte jo foar it feit wêze dat jo yn ien hûs gean moatte mei dieren, in protte bagaazje en in protte minsken.
- Micros . Dit binne de bekende "minibussen" dy't de stêd tsjinje. Se hawwe in dúdlike rûte en bepaalde plakken om te stopjen, mar feitlik is de bestjoerder klear om passazjiers op elke hoeke op te heljen of te fallen. It wichtichste gefaar fan dizze soarte fan ferfier is syn bestjoerder. Yn Bolivia, fol fan fansels om rassen op 'e autowei te regeljen, oernimme of in oare bus oerwinne, wylst de feiligens fan passazjiers negatyf is.
Yn it algemien prate seizele reizgers mei wat romantyk oer bussen yn Bolivia. Se sizze dat it gjin better betsjutting is om lokale skientme te sjen en te fielen de lokale libbensstyl as in reis op heule Boliviaanske wegen. As jo lykwols op sa'n reis gean, moatte jo der wis fan wêze, dingen, dokuminten en pre-besjen fan it toilet. En as jo reizgje foar in ymposante ôfstân, wurde taret foar it feit dat jo nei nacht gean moatte.
As stedsminibussen, is it better om te gean nei in taksi mei sa'n gefolchere rydstyl yn Bolivia. Hjir is it frij betelbere plezier, en in soad nerve-sellen bliuwe. As regel, as in rûte besiket, steane de taxi-bestjoerders bliid om te helpen, te optimearjen, of te riden troch de meast nijsgjirrige plakken. Tink derom - jo moatte yn betelling oer betelje!
Yn Bolivia kinne jo in auto hiere. Dit koste sa'n 400 dollar foar in wike, in aparte artikel moat rekken hâlde mei in pledysje fan $ 1000 en auto wassen (in oar $ 30). Fan 'e organisaasjemominten moast jo absolút in ynternasjonaal rydbewiis hawwe en in kredytkaart mei jo hawwe en mear as 25 jier âld.
Spoarferfier yn Bolivia
De lingte fan 'e spoar yn Bolivia is sa'n 3600 km. It is ferdield yn twa aparte dielen troch de eastlike Andes. Yn it algemien is dit de wichtichste reden foar it ûntbrekken fan populaasje yn dizze soarte fan ferfier yn Bolivia, om't alle besiken om dizze diken lykwols te kombinearjen binne net suksesfol west.
Trainen hier hawwe in leech nivo fan comfort, as it net is, en it begryp "slieper" wurd net iens. Dêrnjonken is dit in tige stadige modus fan beweging. Wol binne der Bolivyske spoarwegen en har foardielen - it is in poerbêste alternatyf foar ferrinnende wegen, en guon fan 'e rûtes binne bûtengewoane pittoreske. Bygelyks, de branch fan Uyuni-Oruro sil gjinien inkeld oerlibje, fertsjinje de prachtige lânskip út it treinfenster.