Straatferfier is in yntegrearre diel fan ús libben wurden, ûnôfhinklik oft jo yn in metropoal of provinsjale stêd wenje. Net ferrassend is alle auto-eigners of persoanen dy't har wurksum yn ferbân mei dizze modus fan ferfier jubelje jierliks motoristige dei fereale, nettsjinsteande it feit dat fia feiligens dizze fakânsje beskôge wurdt as útsûnderlik profesjonele.
Tsjintwurdich is it liket dat de fakânsje fan 'e motorist fan' e tiid is fan 'e tiid, mar it is de wearde yn' e skiednis, en it docht dat sa'n datum krekt mear as 30 jier lyn ferskynde. En dochs, sels yn sa'n relatyf koarte tiid, ûntstie in protte kontroversje op it ûnderwerp fan wannear't om te fieren en wat offisjele namme dizze fakânsje hat.
Motorferieningsdei: De Skiednis fan 'e fak
De earste melding fan Motoristyske dei ferskynde mear as 30 jier lyn. Yn 'e Sovjet-tiid wie it in feestlike datum foar alle roadtransferwurkers. It is it wurdich te wizen dat de reden foar de fiering wie net allinich de bestjoerders, mar alle meiwurkers dy't in direkte relaasje hawwe oan 'e dyk.
De wetjouwing fan 'e UdSSR joech in oardiel wêryn't fêststeld wie dat fan it momint (1 oktober 1980) de lêste snein yn oktober in professionele fakânsje fan alle bestjoerders wie, dy't de Motoristdei wie. Minsken fierden it fakânsje op ienfâldige manier - "Driver's Day". Dêrom is der op it stuit in protte kontroversje oer hoe't jo de dei fan in motorist krekt oproppe.
Mei it ferdwinen fan 'e Sovjet-Uny, hawwe in protte republiken dy of of oare feestlike datums ferpleatst, oaren hawwe de Sovjetfeesten hielendal ferlitten. De offisjele fakânsje wurdt tsjintwurdich fierd yn in pear eardere republiken fan 'e UdSSR, ûnder harren: de Russyske Federaasje, Oekraïne en Wyt-Ruslân.
Oer it dei fan 'e fakânsje "Driver's Day", moat it bepaald wurde dat allinich yn' e trije lannen, dy't boppe de datum fan 'e fiering neamd binne, net feroare is. Tagelyk is der wat ferskil yn it feest fan 'e Motoristdei yn Ruslân fan deselde fakânsje yn Oekraïne en Wyt-Ruslân.
Feest fan Motoristdei yn Ruslân
In protte wolle akseptearje dat automobilisten en roadwurkers binne twa folslein ferskillende kategoryen. Dêrnjonken binne yndividuele fertsjintwurdigers fan 'e twadde bedriuwsfiering yn guon gefallen en hawwe neat te meitsjen mei riden. Om it ûntstean fan elke skeakels foarkommen, hat de Russyske regearing it effektyf beskôge om twa absolute ferskillende, mar krekt jildige fakânsjes te meitsjen.
Beropsferiening "Driver's Day" yn Oekraïne , Wyt-Ruslân en de Russyske Federaasje, lykas foarôfgeand, wurdt fierd op de lêste snein fan oktober. Der is mar ien ferskil - yn 'e earste twa post-Sovjet-lannen is dit fakânsje kombinearre mei de "Road Day". Wylst de presidint Vladimir Putin fan Ruslân yn 'e wet "Op' e dei fan 'e arbeiders", 23 maart 2000 útjûn wurde,
Tsjintwurdich hat de fytserfeest praktysk syn oarspronklike betsjutting ferlern, in feestlike datum foar elkenien dy't in auto hat. Mar it is altyd te betinken dat Motoristagdei net allinich in profesjonele fakânsje is, mar in tribute oan alle wurknimmers fan dizze sektor, sûnder dat wurklibben yn 'e moderne wrâld ûnmooglik wêze soe.
It moat oannommen wêze dat de motoristyske dei no rjocht hat om dyjingen dy't riden hawwe op 'e tiid fan' e Grutte Patriottenkriich, it leverjen fan ammunysje, ferwûnen ferwûne soldaten fan 'e frontline, it fermelden froulju en bern út' e besette stêden.